沥青路面改造

随着公路的建设发展，路面改造和维护将主导地位，而复合式沥青路面在新建桥隧和既有水泥路面的改造施工中被广泛应用，水泥路面具有表层浮浆且强度较低，若直接铺筑沥青混凝土路面会因两种结构材料强度差异导致粘结性能减弱，通车后在重载车、高车速、急刹车情况下*形成脱层起块加速沥青路面的破坏，严重影响路面整体使用功能。如果先对水泥路面进行处理并形成一定构造嵌入深度，除净浮浆,干燥后涂刷粘结层形成整体使沥青层与混凝土面协同变形,不单独成为受力结构层，可有效解决沥青路面与水泥路面的粘结性问题。采用原始人工凿毛既费工费时，往往沥青混凝土铺装都在后抢工阶段，关键工期不能保证时未对路面处理，如引入专业喷砂打磨设备在工期、成本，打磨深度、均匀度都能得到保证且有效解决粘结性能问题。